La autopista Rosario-Buenos Aires sumará un tercer carril
El Gobierno nacional anunció que en octubre licitará la construcción del tercer carril en un tramo de la autopista Rosario-Buenos Aires, entre la Circunvalación y la ruta A012. La obra comprende además la construcción de dos nuevos puentes sobre el arroyo Saladillo y uno para el acceso a Alvear. Vialidad Nacional también licitará una obra de repavimentación para la RN 33, entre Pujato y Zavalla. Entre ambos proyectos se invertirán más de 3.500 millones de pesos.
El Ministerio de Obras Públicas de la Nación, a través de Vialidad Nacional, estableció las fechas de licitación de dos obras relevantes para Rosario y su región. Y en ese sentido se destaca la construcción del tercer carril para la autopista Rosario- Buenos Aires, entre el anillo de Circunvalación (RN A008) y la A012 donde se encuentra la planta de General Motors.
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La recepción de ofertas será el 26 de octubre, bajo un presupuesto cercano a los 3.000 millones de pesos. La otra obra a licitar también comprende la repavimentación de la RN 33 entre Pujato y Zavalla, con apertura el 20 también del mes próximo, y un valor de referencia que orilla los 500 millones.
Los contratos forman parte de los compromisos en materia de Obra Pública asumidos por el presidente de la Nación Alberto Fernández con el gobernador de Santa Fe, Omar Perotti en la última reunión de Gabinete Federal realizada en Rosario.
En esa oportunidad el presidente, acompañado por el Ministro de Obras Públicas Gabriel Katopodis, anunció una serie de obras viales para rutas nacionales en territorio santafesino. De esos compromisos, ayer se licitó la reconstrucción de 14 kilómetros de RN 95, entre San Bernardo y Villa Minetti, por cerca de 600 millones de pesos.
Ahora se sumarán durante octubre las dos licitaciones anunciadas, con el tercer carril de la autopista a Buenos Aires y la repavimentación de un tramo de RN 33.
Tercer carril sobre 9 kilómetros
Esta esperada obra a licitar el 26 de octubre comprende la pavimentación de un carril adicional para ambas manos, a construir dentro del cantero central, sobre algo más de nueve kilómetros de autopista, bajo un plazo de ejecución de dos años.
La ampliación requiere levantar dos puentes sobre el arroyo Saladillo, uno por sentido de circulación. Esos nuevos viaductos, de 144 metros de longitud cada uno, tendrán tres carriles por mano, por lo que se deberán demoler las actuales estructuras.
Asimismo, se construirán otros dos nuevos puentes sobre las vías del FFCC Mitre, a la altura del kilómetro 283, con remoción de los existentes. Otro dato importante es la construcción de un puente para completar el intercambiador de acceso a Alvear, por calle Piedrabuena. Se trata de una obra reclamada desde hace más de 10 años por distintas gestiones provinciales.
Ese viaducto a levantar en el actual espacio previsto para su ejecución a la altura del kilómetro 281, incluirá los terraplenes de acceso y permitirá un ingreso directo a la localidad. Además, el proyecto establece una readecuación de los ingresos y egresos en el actual intercambiador que vincula la autopista con Villa Gobernador Gálvez por ruta provincial 22.
En todos los casos se prescribe completar la mejora en los intercambiadores con iluminación, más la nueva demarcación horizontal de la calzada y la señalización vertical correspondiente adaptada al tercer carril en todo el tramo.
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