Descarriló nuevamente un tren del Belgrano Cargas en Santa Fe
Una formación del Belgrano Cargas descarriló este sábado por la noche en el barrio Villa Setúbal y generó un fuerte estruendo que alarmó a los vecinos de la zona. El incidente se produjo minutos después de las 23.30, en inmediaciones de Gorostiaga y Vélez Sarsfield, donde varios vagones terminaron volcados sobre las vías.
Tras el aviso al 911, arribaron rápidamente móviles de Orden Público y Cuerpos de la Policía de Santa Fe, que aseguraron el perímetro y confirmaron que no se registraron personas heridas. Posteriormente, efectivos de Gendarmería Nacional se hicieron cargo de la custodia del material ferroviario y de la carga de cereales transportada por la formación.
Según indicaron fuentes policiales, el maquinista aseguró no haber advertido fallas mecánicas ni en la locomotora ni en los vagones. La principal hipótesis apunta al deterioro del tendido ferroviario, agravado por la abundante lluvia caída en la zona, que habría provocado el debilitamiento del suelo bajo los rieles y el posterior descarrilamiento.
Operativo y cortes de tránsito
En el lugar quedó montada una guardia permanente de la Policía de Santa Fe y de Gendarmería, a la espera del arribo de grúas para remover los cinco vagones volcados —de un total de 70 que integraban la formación—. También se aguardaba la intervención de peritos ferroviarios para evaluar el estado de las vías y determinar con precisión las causas del siniestro.
El hecho obligó a interrumpir el tránsito en el sector, aunque las autoridades informaron que los alcances y la duración de los cortes serán comunicados oficialmente a medida que avance el operativo de remoción.
La situación fue notificada a las Jefaturas de la Unidad Regional I de la Policía de Santa Fe y de la Región II de Gendarmería Nacional, que a su vez dieron intervención al fiscal de Flagrancia del Ministerio Público de la Acusación. El funcionario judicial ordenó la elaboración de un informe técnico para establecer la causa probable del descarrilamiento y estimar los tiempos de despeje de la traza.
Una obra paralizada bajo la lupa
Desde el entorno ferroviario y vecinal volvieron a señalar el impacto del abandono de la obra de la “Circunvalar Santa Fe”, un proyecto de 60,5 kilómetros entre Laguna Paiva y Santo Tomé que tenía como objetivo desviar el tránsito ferroviario fuera del ejido urbano.
De haberse concluido —según el cronograma original previsto entre fines de 2024 y mediados de 2025—, el nuevo tendido podría haber evitado este tipo de episodios en zonas densamente pobladas. Las obras comenzaron entre fines de 2021 y comienzos de 2022, pero actualmente se encuentran paralizadas por decisión del Estado nacional.
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