La situación del transporte en Rosario “es crítica” y se aprobará la emergencia
Tras el mensaje del intendente Pablo Javkin enviado al Concejo Municipal hace algunas semanas atrás y luego de haber debatido el proyecto de declaración de emergencia finalmente en la sesión de hoy podría ser aprobada la ley que le permitirá al municipio replantear el sistema de transporte urbano de pasajeros.
Desde la llegada de la pandemia el 20 de marzo al día hoy el sistema de transporte ha marcado una estrepitosa caída que obligó a repensar la movilidad en la ciudad.
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“La idea es que la declaración de emergencia sea una herramienta para que el ejecutivo pueda replantear el sistema de transporte que tal cual se había pensado hace dos años atrás es imposible de implementar debido a la crisis financiera que atraviesa dado a la pandemia. Además se plantearon cuáles podrían ser las principales estrategias de cara a un sistema de emergencia mientras sigan las consecuencias negativas” observó Schmuck
La situación del transporte en Rosario hoy es crítica
Pasó de transportar 450 mil pasajeros día a solo 100 mil
La recaudación bajó de $12 Millones/día a $3 millones máximo.
Se estima pérdidas de alrededor de $1900 Millones en lo que va de la pandemia.
“Logramos el diálogo con todos los concejales en una ronda de reuniones que mantuvimos con el intendente, luego la Secretaría de Movilidad concurrió al Concejo, donde expuso en qué circunstancias está el transporte y respondió las inquietudes que fueron planteando los ediles” explicó la concejala.
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Además agregó “recibimos algunas modificaciones de los diferentes bloques, estuvimos abiertos al diálogo y luego del trabajo en conjunto de las comisiones de gobierno, presupuesto y servicios públicos y está la voluntad que mañana pueda aprobarse esta propuesta “
Emergencia
La emergencia no implica que éste sistema sea el definitivo para la ciudad sino que es el que se pondrá en práctica hasta tanto se pueda salir de la pandemia o que podamos llegar a la cantidad de pasajeros que tenía el sistema antes del 20 de marzo y que el sistema se sostenga al menos con el 55% del corte de boletos
“La idea es ganar en frecuencias en las avenidas o arterias principales con más movimiento, repensar el recorrido de otras sin perder cobertura y tener previsibilidad en cuanto al tiempo de llegada entre una unidad y otra. Es decir que nadie tenga que esperar largos minutos un colectivo y llegar más rápido al lugar de destino” finalizó la presidenta del concejo
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