Nación demora obras en el Aeropuerto Internacional Rosario
A dos meses del inicio previsto para las obras en la pista del Aeropuerto Internacional Rosario (AIR), aún no se adjudicó la licitación ni hay fecha oficial de cierre de la terminal. El proyecto, anunciado en abril por el gobierno nacional, incluía una reconstrucción completa del área de aterrizaje y obras de balizamiento para elevar la categoría operativa del aeropuerto. Pero el proceso está detenido por impugnaciones entre constructoras.
El presupuesto oficial supera los 41 mil millones de pesos y cinco empresas presentaron ofertas. La UTE rosarina Obring-Milicic-Edeca partía como favorita, pero una serie de reclamos técnicos presentados por Vial Agro contra sus competidoras más económicas frenó la adjudicación. Mientras tanto, las compañías aéreas siguen operando sin cambios y sin información oficial sobre el futuro inmediato de sus rutas desde y hacia Rosario.
El plan contempla un cierre de 90 días por obras, a partir de la segunda quincena de septiembre, y una ejecución total de 180 días. La remodelación permitiría operar aviones de fuselaje ancho con hasta 300 pasajeros. “Esta mejora representará un avance cualitativo de gran importancia”, señalaron desde el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), aunque hoy el proyecto está virtualmente paralizado.
Ante la falta de definiciones, el gobierno provincial propuso al aeropuerto de Sauce Viejo como alternativa para mantener la conectividad aérea. “La cercanía con Santa Fe y Rosario lo convierte en una opción viable”, indicaron desde los ministerios provinciales. Sin embargo, las aerolíneas aún no recibieron confirmaciones ni iniciaron ajustes logísticos ante un posible desvío de operaciones.
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