Paritarias frenadas en servicios portuarios por disputa sobre regularización
Las firmas de lanchas y amarre condicionaron la negociación salarial a avances en una mesa sectorial. Los gremios rechazaron la postura y declararon el estado de alerta.
La negociación salarial de los trabajadores de servicios de lanchas y amarre del Cordón Industrial ingresó en una etapa de fuerte tensión tras la audiencia realizada este jueves en la Secretaría de Trabajo de la Nación, en Rosario. La Cámara Empresaria de Servicios de Lanchas, Amarre y Afines (CESLAA) condicionó cualquier avance en las paritarias a la regularización de las empresas que operan en el sector.
Durante la reunión encabezada por la funcionaria María Verónica Solmi, la representación empresaria sostuvo que “si no hay avance con la mesa de trabajo por la regularización no discutirá el cierre de la paritaria 2025-2026 ni el inicio de la paritaria 2026-2027”. Desde la Cámara argumentaron que los incrementos salariales impactan únicamente sobre las empresas que se encuentran formalmente regularizadas.
La postura fue rechazada por los gremios SOMU, la Asociación Argentina de Empleados de la Marina Mercante y el Sindicato de Patrones de Cabotaje. Las organizaciones sindicales calificaron la decisión empresaria como una maniobra dilatoria y denunciaron una presunta “conducta desleal” en el marco de la Ley 23.551. “Se niegan a negociar con la clara finalidad de obstaculizar la recomposición salarial”, expresaron los representantes gremiales en el acta oficial.
Ante la falta de acuerdo, los sindicatos se declararon en estado de alerta y asamblea permanente, escenario que podría derivar en medidas de fuerza en las terminales portuarias de la región.
Para intentar destrabar el conflicto, la Secretaría de Trabajo convocó a una nueva audiencia para el próximo lunes 11 de mayo, donde se buscará acercar posiciones y evitar una escalada que afecte la actividad logística en Puerto General San Martín y el Cordón Industrial.
