![](\"https:\/\/i0.wp.com\/sinmordaza.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2024-10-18NID_281466O_1-768x431.jpeg?resize=768%2C431&ssl=1\")
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Tras conocerse las modificaciones implementadas por la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n y la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) en el contrato de concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1 – Paraguay, desde el Gobierno de Santa Fe advirtieron que la definici\u00f3n va en contra del desarrollo federal y productivo del interior del pa\u00eds. \u201cEsta medida no representa los intereses de Santa Fe ni el modelo de gesti\u00f3n que necesitamos para fomentar el desarrollo de la regi\u00f3n Litoral. Es como si el Estado decidiera explotar solo la mitad de Vaca Muerta. El mercado est\u00e1 pidiendo m\u00e1s calado y duplicar el tr\u00e1fico en los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os\u201d, manifest\u00f3 Puccini.<\/p>\n
Por otro lado, agreg\u00f3 que \u201csienta un p\u00e9simo precedente de cara a la discusi\u00f3n que se viene a la hora de construir el pliego para discutir los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os de la Hidrov\u00eda como principal ruta de exportaci\u00f3n de Argentina. Hoy 8 provincias que exportan a trav\u00e9s del Gran Rosario, debemos descomprimir esa zona y potenciar otras terminales. El mercado est\u00e1 pidiendo m\u00e1s calado en el Norte para duplicar el tr\u00e1fico en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Hay varias empresas internacionales interesadas en invertir\u201d.<\/p>\n
Si bien destacaron la extensi\u00f3n del tramo de dragado hasta Timb\u00faes, en el Ministerio de Desarrollo Productivo remarcaron que \u201cla medida est\u00e1 tomada sin contemplar el desarrollo federal, y sin ver las oportunidades que tenemos para potenciar el tramo al norte del Gran Rosario en materia log\u00edstica, para abaratar costos en el traslado de producci\u00f3n. Hoy son 8 provincias las que exportan a trav\u00e9s de los puertos santafesinos. Si apostamos a una hidrov\u00eda con mayor calado en los puertos de Santa Fe y en el norte, abrimos el juego a que otras provincias salgan por ac\u00e1, abaratamos la log\u00edstica y descomprimimos las rutas. Eso no lo est\u00e1n viendo\u201d.<\/p>\n
Puccini resalt\u00f3 que \u201ca nosotros, y a la Regi\u00f3n Litoral sumando a C\u00f3rdoba, nos interesa potenciar el comercio con Brasil y Paraguay. Hoy Brasil pronostica crecer en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, es uno de los destinos estrat\u00e9gicos, y ah\u00ed es donde toda nuestra regi\u00f3n tiene una gran oportunidad. Ese es uno de los puntos que Naci\u00f3n debe tener en cuenta a la hora de mirar a la Hidrov\u00eda en materia de infraestructura\u201d.<\/p>\n
Por su parte, la secretaria de Transporte y Log\u00edstica del ministerio, Renata Ghilotti se\u00f1al\u00f3 que \u201cpara nosotros es importante mantener los 25 pies de calado de Timb\u00faes a Santa Fe. No podemos perder de vista ese punto para potenciar a la Hidrov\u00eda en su conjunto\u201d. Y agreg\u00f3 que \u201cdesde Naci\u00f3n se toma una medida que recorta el potencial productivo y lo limita en una Argentina que necesita crecer y exportar\u201d.<\/p>\n
Asimismo, desde el Gobierno de Santa Fe, explicaron que \u201cconcentrar todo en la zona portuaria del gran Rosario, lejos de ser una soluci\u00f3n va a empezar a ser un problema, sobre todo si se incrementan los vol\u00famenes de grano exportable sin ver las posibilidades ni conocer c\u00f3mo funcionan los puertos m\u00e1s all\u00e1 del Gran Rosario. Pero eso no puede quedar ah\u00ed, y tenemos que pensar en el desarrollo de un sistema integral en torno a la Hidrov\u00eda, que nos permita tener un transporte fluvial con barcazas y barcos, pero sumando al complejo ferroviario y el transporte automotor de cargas\u201d.<\/p>\n
Ghilotti explic\u00f3 que \u201clo m\u00ednimo para poder seguir desarrollando tareas en los puertos del norte del Gran Rosario son 20 pies, hoy con el calado natural, nos quedamos en la mitad. Si queremos potenciar el perfil productivo de la Argentina, no podemos quedarnos a mitad de camino\u201d.<\/p>\n
Por otro lado, Ghilotti adelant\u00f3 que este lunes mantendr\u00e1n un encuentro con la mesa de entidades productivas de Santa Fe para abordar las medidas implementadas por Naci\u00f3n y para profundizar en los puntos de discusi\u00f3n que la provincia est\u00e1 trabajando para llevar ante el Gobierno Nacional en el marco de la confecci\u00f3n del pliego de la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda.<\/p>\n
La Mesa de Entidades Productivas de Santa Fe est\u00e1 integrada por la Bolsa de Comercio de Santa Fe, la Sociedad Rural de Santa Fe, la Uni\u00f3n Industrial de Santa Fe, el Centro Comercial de Santa Fe, la Asociaci\u00f3n de Dirigentes de Empresas de Santa Fe, la C\u00e1mara de Comercio Exterior de Santa Fe y la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n – Delegaci\u00f3n Santa Fe.<\/p>\n
La noticia Puccini: \u201cLa reducci\u00f3n del dragado de la Hidrov\u00eda es como si el Estado decidiera explotar s\u00f3lo la mitad de Vaca Muerta\u201d<\/a> se public\u00f3 primero en Sin Mordaza<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras conocerse las modificaciones implementadas por la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n y la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP) en el contrato de concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1 – Paraguay, desde el Gobierno de Santa Fe advirtieron que la definici\u00f3n va en contra del desarrollo federal y productivo del interior del pa\u00eds. \u201cEsta medida no representa los intereses de Santa Fe ni el modelo de gesti\u00f3n que necesitamos para fomentar el desarrollo de la regi\u00f3n Litoral. Es como si el Estado decidiera explotar solo la mitad de Vaca Muerta. El mercado est\u00e1 pidiendo m\u00e1s calado y duplicar el tr\u00e1fico en los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os\u201d, manifest\u00f3 Puccini.<\/p>\n Por otro lado, agreg\u00f3 que \u201csienta un p\u00e9simo precedente de cara a la discusi\u00f3n que se viene a la hora de construir el pliego para discutir los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os de la Hidrov\u00eda como principal ruta de exportaci\u00f3n de Argentina. Hoy 8 provincias que exportan a trav\u00e9s del Gran Rosario, debemos descomprimir esa zona y potenciar otras terminales. El mercado ..<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":143322,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[28],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/30noticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2024-10-18NID_281466O_1-768x431-1.jpe","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143321"}],"collection":[{"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143321\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/30noticias.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}