San Lorenzo concentra más de 100 buques en plena cosecha gruesa
El cordón portuario del Gran Rosario atraviesa uno de los picos logísticos más intensos de la campaña agrícola 2026.
La Hidrovía volvió a ubicar a San Lorenzo y al cordón portuario del Gran Rosario como el principal eje agroexportador del país.
Un relevamiento elaborado por Williams Agro Servicios, en base a datos de NABSA, confirmó que más de 100 buques se encontraban entre operaciones activas, embarcaciones en rada y arribos programados durante los primeros días de mayo. La intensa actividad refleja el fuerte ritmo exportador de maíz, soja, harina y aceites vegetales hacia distintos mercados internacionales.
Las principales terminales operativas fueron Renova, Terminal 6, AGD Timbúes y COFCO Timbúes. Entre las cargas destacadas sobresalieron embarques de harina de soja hacia Australia, maíz destinado a Vietnam y Arabia Saudita, además de aceites vegetales para India y trigo con destino a Brasil. El movimiento incluye exportaciones hacia Asia, Europa, África, Medio Oriente y América Latina.
El informe también señaló una importante cantidad de embarcaciones aguardando turno en rada, entre ellas el Star Gibraltar, el Ince Point y el Ermoupolis. Los buques esperan completar operaciones de carga de maíz, harina de soja y aceites vegetales para destinos como Irlanda, Chile y Camerún. Además, se anticipó el arribo de otros 27 barcos entre el 5 y el 8 de mayo para nuevas operaciones de exportación.
La elevada actividad portuaria coincide con el avance de la cosecha gruesa y con las proyecciones de una campaña récord. La Bolsa de Comercio de Rosario estima una producción de soja de 48 millones de toneladas para la campaña 2025/26.
El escenario vuelve a poner en debate la necesidad de inversiones en dragado, balizamiento y modernización de la Hidrovía, considerada estratégica para la competitividad exportadora argentina.