Jan de Nul aventaja a DEME tras la evaluación de la licitación por la Hidrovía
El Gobierno nacional oficializó los puntajes de la segunda etapa del proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal.
La firma belga Jan de Nul obtuvo 66,2 puntos frente a los 42,14 de DEME. Ahora se abre un plazo de siete días para impugnaciones antes de la apertura del sobre económico, que representa el 60% de la calificación final.
El proceso de privatización y concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná dio un paso fundamental este jueves con la finalización de la evaluación técnica de las ofertas. El Gobierno, a través de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, comunicó a los dos grupos empresarios que siguen en carrera —las firmas belgas Jan de Nul y DEME— los resultados del “Sobre N° 2”, dejando el escenario listo para la fase económica, que será la que finalmente determine al próximo operador del sistema.
Tras el análisis exhaustivo del plan de trabajos y los antecedentes específicos, la balanza técnica se inclinó a favor de Jan de Nul (actual operador a través de Compañía Sud Americana de Dragados), que recibió un puntaje de 66,2. Por su parte, la competidora DEME obtuvo 42,14 puntos. Esta calificación se basó en un sistema validado por la UNCTAD (Naciones Unidas), que ponderó criterios de excelencia en áreas críticas como dragado, señalización, gestión ambiental y ciberseguridad
Los criterios detrás del puntaje
La evaluación técnica se centró en la capacidad operativa para mantener la competitividad de la vía por donde sale el 80% de las exportaciones agroindustriales del país. Los apartados con mayor peso fueron:
- Trabajos de Dragado: Planificación y equipos propuestos para garantizar la profundidad del canal.
- Experiencia del Proponente: Antecedentes en volúmenes dragados y mantenimiento de balizamiento en condiciones similares.
- Gestión Ambiental y Ciberseguridad: Protocolos ante derrames y protección de datos en el control del tráfico fluvial.
El sistema de puntajes fue riguroso: se otorgó el 100% de los puntos a las categorías calificadas como “Excelentes”, el 75% a las “Muy Buenas”, el 50% a las “Buenas” y solo el 25% a las “Básicas”.
El “Sobre N° 3”: El tramo decisivo
A partir de la notificación, las empresas cuentan con un plazo de siete días corridos para presentar eventuales impugnaciones. Una vez resuelta esta instancia, la Agencia Nacional de Puertos dictará el acto administrativo final de la segunda etapa y fijará la fecha para la apertura del Sobre N° 3, correspondiente a la oferta económica.
Este último tramo es el más relevante del proceso, ya que representa el 60% de la calificación total, con un máximo de 120 puntos en juego. La oferta económica más conveniente para la administración nacional será la que termine por definir quién gestionará la Vía Navegable Troncal durante los próximos años.
Apoyo del sector privado
El avance de la licitación fue recibido con optimismo por las principales entidades del sector privado, que ven en la regularización de la concesión una garantía de inversiones para el Cordón Industrial. Entre las cámaras que manifestaron su apoyo se encuentran la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y CIARA-CEC (aceiteros y exportadores).
Para el polo agroexportador de San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes, la definición de este proceso es vital para asegurar que la logística de salida de granos y subproductos mantenga costos competitivos y una operatividad eficiente ante el crecimiento proyectado de las cosechas.