Controles estrictos y multas millonarias para la maratón Santa Fe – Coronda
A seis días de la realización de la 48.ª edición de la Maratón Acuática Internacional Santa Fe–Coronda, la Prefectura Naval Argentina confirmó el despliegue de un amplio operativo de control y seguridad náutica que acompañará el desarrollo de la tradicional competencia, prevista para el próximo domingo 1.º de febrero.
El prefecto Juan Carlos de Jesús Debailleux explicó que el objetivo central del dispositivo será garantizar la navegación segura y evitar cualquier tipo de interferencia con los nadadores a lo largo del recorrido que une ambas ciudades. “Nuestra mayor preocupación es velar por la navegación segura y que esa navegación no interfiera con los competidores. También vamos a estar acompañando el regreso de todas las embarcaciones una vez finalizada la prueba”, señaló.
El operativo no finalizará con la llegada de los nadadores ni con la premiación. Según indicó Debailleux, Prefectura controlará también el retorno ordenado de las embarcaciones que se acerquen a observar la competencia, con el fin de evitar situaciones de riesgo en el río.
En ese marco, el jefe de la fuerza remarcó la responsabilidad legal que recae sobre cada conductor de embarcaciones y recordó la vigencia de las normas de navegación y los límites de alcoholemia. “El conductor conoce el reglamento de navegación, las ordenanzas de Prefectura y el reglamento internacional para prevenir abordajes. Si se excede el límite permitido de alcohol, se labra una contravención que deriva en un sumario”, explicó. Las sanciones económicas, advirtió, pueden ser severas: “La multa de mayor valor puede rondar los 4 millones de pesos, dependiendo de la gravedad de la falta”.
Mientras tanto, la organización de la maratón continúa ajustando detalles del recorrido. Ya está confirmado que los nadadores no ingresarán al sector del Vado, una modificación respecto a ediciones anteriores. En tanto, aún se analiza qué sucederá con el paso por la Cortada de Sauce Viejo, un tramo que presenta complicaciones técnicas.
El director deportivo de la prueba, Fernando Fleitas, explicó que en ese sector del río se acumuló una importante cantidad de canutillos en el lecho, producto de un cierre natural que se fue consolidando con el paso del tiempo. “El nadador puede avanzar, pero existe el riesgo de dañar los motores de las lanchas. Si se rompen más de tres, no contamos con reemplazos suficientes y habría que suspender la maratón por falta de botes de acompañamiento”, advirtió.
Ante este escenario, la organización evalúa tres alternativas. La primera es no ingresar a la cortada, como ocurrió en la edición pasada, delimitando el tramo con boyas y permitiendo que los nadadores pasen cerca de la costa. La segunda mantiene un esquema similar, mientras que la tercera —considerada la más viable— replica el procedimiento utilizado en la largada en la Laguna Setúbal, con el nadador ingresando sin lancha guía y acompañado únicamente por embarcaciones oficiales. En cualquiera de las opciones, las lanchas de prensa aguardarían fuera de la boca de Sauce Viejo para retomar luego el recorrido habitual.
Desde hace más de una semana, personal del Ejército, fuerzas especiales y trabajadores de la Asociación Maratón Acuática Río Coronda (AMARC) realizan tareas de limpieza en la zona de la cortada, que se extiende a lo largo de unos 1.000 metros.
El Comité Organizador aguardará hasta último momento para definir el trazado definitivo de una prueba emblemática del calendario deportivo nacional, que volverá a convocar a nadadores, embarcaciones y a miles de espectadores a la vera del río en torno a lo que muchos ya llaman, una vez más, “la maratón más linda del mundo”.
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