CIARA se mete en la debate por las tasas viales en Cordón Industrial
Gustavo Idígoras cuestionó el esquem y planteó un modelo provincial unificado de peaje para financiar accesos a las terminales portuaria.
El presidente de CIARA–CEC, Gustavo Idígoras, afirmó que las tasas municipales aplicadas al movimiento portuario —tasa vial, DReI y cargos similares— generan “más de 150 millones de dólares anuales” y no se destinan plenamente al mantenimiento de caminos estratégicos. Sostuvo que el esquema actual “es distorsivo” y necesita un rediseño institucional que involucre a todos los actores del Cordón Industrial.
Idígoras respaldó el plan provincial para repavimentar rutas de acceso a los puertos mediante un futuro peaje único y remarcó que la solución exige ordenar la estructura de tributos locales. “Los municipios representan un volumen fuerte de ingresos que no está necesariamente vinculado a reparación de rutas o caminos”, señaló. Su propuesta apunta a un régimen con una sola caja, reglas claras y afectación exclusiva a infraestructura logística: “Nuestro planteo es eliminar las tasas dispersas y avanzar hacia un esquema moderno de financiamiento”.
En ese marco, la visión del ministro Lisandro Enrico —quien sugirió una tasa uniforme de 1 dólar por tonelada para sostener obras viales— coincide con el planteo de CIARA. Idígoras pidió formalmente crear una mesa tripartita entre municipios, terminales y Provincia.
“Necesitamos una mesa con municipios, terminales y provincia para acordar un sistema único de peajes y distribución de ingresos. Ese es el modelo virtuoso”, expresó, comparando la situación local con el puerto de Santos, donde no existen tasas municipales y la logística opera con previsibilidad.
Sobre el escenario nacional, Idígoras calificó como histórica la reducción de retenciones y destacó que la baja es “permanente y sin condicionamientos”, lo que genera mayor producción, inversión y actividad económica.
También celebró que la futura licitación de la Hidrovía avance hacia un calado de 40 pies, lo que —según afirmó— permitirá “más capacidad de carga, menor costo logístico y mejor precio para el productor”. Mientras tanto, el debate por las tasas municipales se consolida como uno de los temas más urgentes para el complejo agroexportador y una discusión que la mesa tripartita promete encauzar.