NCA realizará obras en accesos portuarios del Gran Rosario
La operadora seguirá al frente del ferrocarril Mitre hasta 2032. Buscan abrir la red a nuevos prestadores de cargas.
El Gobierno Nacional firmó un nuevo contrato con Nuevo Central Argentino S.A. (NCA) que extiende hasta diciembre de 2032 la concesión del ferrocarril Mitre, eje estratégico del sistema de cargas que conecta el centro productivo del país con los puertos del Gran Rosario. La medida forma parte de un giro hacia el modelo de “acceso abierto”, que permitirá que otras empresas operen sobre la misma infraestructura.
La prórroga contractual responde al cumplimiento de la Ley 27.132, que impulsa un sistema más competitivo y eficiente. “Queremos un ferrocarril al servicio de la producción, sin monopolios y con reglas claras”, indicaron desde la Secretaría de Transporte. El modelo propuesto se basa en el cobro de un canon por el uso de las vías, al estilo de los peajes viales.
NCA, propiedad de Aceitera General Deheza y FEP S.A., se comprometió a habilitar el uso de la red a terceros operadores y a ejecutar obras prioritarias en nodos portuarios del Gran Rosario, punto neurálgico de la agroexportación nacional. El nuevo esquema sustituye los contratos precarios anuales del régimen transitorio de 2021, que limitaban la inversión privada.
En paralelo, el Gobierno convocó a Ferrosur Roca y Ferroexpreso Pampeano a sumarse al proceso de adecuación y continúa con la privatización de Belgrano Cargas y Logística. El objetivo es lograr un sistema más moderno, federal y abierto, que reduzca costos, mejore la competitividad y beneficie tanto al agro como a las economías regionales e industrias con alto costo logístico.