Por qué Colapinto fue confirmado por Alpine solo por cinco carreras
Este miércoles por la mañana Alpine hizo oficial la noticia que esperaban todos los argentinos: Franco Colapinto reemplazará a Jack Doohan como piloto titular. Sin embargo, a muchos les sorprendió el hecho de que haya sido confirmado por apenas cinco carreras, poco más de la mitad de las nueve que corrió con Williams el año pasado. No significa que su participación en la temporada 2025 de la Fórmula 1 vaya a finalizar el 29 de junio en Austria, sino que su rendimiento será evaluado constantemente por las altas esferas de la escudería francesa. ¿Lo positivo? Correrá en algunos circuitos que conoce a la perfección y le traen muy buenos recuerdos.
El argentino tendrá su re-debut en la Máxima el fin de semana del 16 al 18 de mayo en el Gran Premio de Emilia-Romaña, un circuito ideal para su regreso. En el mítico trazado de Imola ganó la carrera sprint de la Fórmula 3 en 2022 e hizo lo propio en 2024, en este caso en la carrera principal, corriendo para AMP Motorsport en la F2, con una maniobra brillante sobre Paul Aron, hoy compañero en Alpine como piloto de reserva. Una buena chance para Franco de comenzar con el pie derecho.
Apenas una semana más tarde viajará a Mónaco, para afrontar el histórico y desafiante circuito callejero del principado. Su única experiencia allí fue en la F2, el año pasado, donde finalizó quinto en la sprint y 13° en la carrera.
Esto sucedió la ultima vez que Franco Colapinto corría en Imola.
Disfruten este adelantamiento impresionante y agónico que le dio la victoria frente a Paul Aron.
Este fue el momento donde todas las miradas se posaron en el argentino.#VuelveEl43 pic.twitter.com/Dn5bBpzSbF
— 9zJoako F1
(@9zJ0kk4nn) May 7, 2025
El último Gran Premio de esta pequeña gira por Europa tendrá lugar el fin de semana del 30 de mayo al 1 de junio en Barcelona, otra pista que el pilarense conoce a la perfección. Es un lugar donde practicó en muchas ocasiones -incluso a bordo de un Fórmula 1 antes de ser confirmado en Williams- y en el que también tiene gratos recuerdos de su paso por las categorías inferiores. En F3 cosechó un octavo y un segundo lugar, mientras que en F2 también se subió al segundo escalón del podio.
Luego de una semana de pausa, la acción continúa en el Gilles Villeneuve de Montreal, el único circuito que Colapinto recorrió a bordo de un auto de fórmula. Por último, tendrá que regresar al Viejo Continente para afrontar el Gran Premio de Austria, el último fin de semana de junio, otro trazado del que tiene gratos recuerdos. Quedó tercero en la sprint de la F3 en 2022 (finalizó sexto en la principal) y terminó cuarto en la carrera del 2023. Al año siguiente, ya en F2, se subió al segundo escalón del podio.
Más allá de que cinco carreras parecen pocas para afrontar el complejo examen, Colapinto tiene algunos factores de los que aferrarse:
- Conoce a la perfección tres de los cinco circuitos y ha obtenido grandes resultados allí en categorías inferiores.
- No necesita un gran rendimiento para superar a Jack Doohan: sumando al menos un punto ya tendría mejores resultados que el australiano.
- Flavio Briatore, hoy el número uno del equipo, tiene mucha confianza en él y fue el gran impulsor de que hoy esté donde esté.
En el caso de superar el período de prueba, el argentino correrá su sexta carrera en Alpine el primer fin de semana de julio en Silverstone, un circuito que nunca faltó en el calendario de la Fórmula 1. Allí realizó su primera prueba en la Máxima, subiéndose al Williams para realizar la FP1 del Gran Premio de Gran Bretaña 2024.
¡VamosFranco!
@FranColapinto will be making the step up to race driver for the next five races. pic.twitter.com/tafrINGm4B
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 7, 2025
"Como parte de una evaluación continua de su alineación de pilotos, el equipo ha decidido rotar uno de sus asientos para las próximas cinco rondas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA 2025. Por lo tanto, BWT Alpine Formula One Team anuncia que Franco Colapinto será el compañero de Pierre Gasly a partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, antes de una nueva evaluación antes del Gran Premio de Gran Bretaña en julio", explicó Alpine a través de un comunicado compartido en sus redes sociales.
Y Briatore, nuevo director de equipo tras la renuncia de Oliver Oakes, añadió en sintonía: "Tras revisar las primeras carreras de la temporada, hemos decidido que Franco esté al volante junto a Pierre durante las próximas cinco carreras. Con una parrilla tan igualada este año y un coche competitivo, que el equipo ha mejorado drásticamente en los últimos 12 meses, vemos la necesidad de rotar nuestra alineación".
El mensaje es claro, los altos mandos de la escudería creen que tienen un auto para estar mejor posicionados y están buscando un piloto que consiga resultados de manera consistente. Tras seis primeras carreras flojas de Jack Doohan, donde fue absorbido por la presión y cometió errores de novato, el período de prueba para él se agotó y ahora le toca al argentino.
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