Exportadores rechazan el aporte que la Provincia exigirá para accesos portuarios
Cada camión pasara de pagar $17/20 mil a $45/80 mil. Los acopiadores irán a la Justicia.
Referentes de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina cuestionaron el plan del Gobierno de Santa Fe para financiar obras en los accesos a los puertos del Gran Rosario. La iniciativa propone un fideicomiso con un aporte de 1,5 dólares por tonelada, lo que generó rechazo por el impacto económico que tendría en la cadena agroindustrial.
El esquema oficial prevé reemplazar las tasas municipales por un fondo administrado de forma independiente, destinado exclusivamente a obras viales. Según estimaciones del sector, el costo por camión pasaría de entre 17.000 y 20.000 pesos a valores que oscilarían entre 45.000 y 80.000 pesos, en un contexto de presión sobre la logística y la rentabilidad.
El presidente de CIARA, Gustavo Idígoras, sostuvo: “apoyamos una solución de fondo, pero no nos gusta que se cobre 1,5 dólares por tonelada a exportadores y puertos”.
En la misma línea, el titular de la Federación de Acopiadores, Fernando Rivara, advirtió: “vamos a ir a la Justicia, no hay manera de explicar semejante cantidad de plata”.
El debate se mantiene abierto y atraviesa a toda la cadena productiva, que teme un traslado directo del costo a los productores. Mientras la Provincia avanza con el diseño del sistema, el sector privado reclama revisar el esquema para evitar un encarecimiento estructural en la logística del principal polo exportador del país.