Reclaman un tren metropolitano para el Gran Rosario ¿qué respondió el Gobierno?

El secretario de Desarrollo Territorial de la Municipalidad de Alvear, Carlos Bava, planteó la necesidad de volver a discutir un sistema ferroviario metropolitano para la región de Rosario. En una columna de opinión sostuvo que el crecimiento urbano del área metropolitana en las últimas dos décadas modificó de manera estructural la movilidad, con un aumento sostenido de viajes diarios desde localidades cercanas hacia la ciudad.

Según el análisis, la expansión urbana hacia el oeste y el sur —con el desarrollo de ciudades como Funes, Roldán, Villa Gobernador Gálvez y Pueblo Esther— incrementó la presión sobre las rutas y autopistas. Esto generó congestiones frecuentes, especialmente en los accesos metropolitanos, y consolidó una fuerte dependencia del automóvil para los traslados cotidianos.

Bava señaló que, si bien existen proyectos para ampliar la infraestructura vial, como la posible incorporación de un tercer carril en la Autopista Rosario–Buenos Aires, estas medidas no resolverán el problema estructural del transporte regional. En ese sentido, propuso avanzar en la recuperación de corredores ferroviarios existentes, entre ellos el servicio que conecta Rosario con Cañada de Gómez, que ya demostró la viabilidad del transporte ferroviario regional.

La propuesta también plantea aprovechar otras trazas ferroviarias, como el corredor hacia San Nicolás de los Arroyos para conectar localidades del sur metropolitano como Alvear y Pueblo Esther, además de reforzar el enlace hacia Casilda pasando por Pérez y Zavalla.

Para el funcionario, el desafío es avanzar en un sistema integrado que combine trenes regionales y transporte urbano tipo tranvía, con el objetivo de responder al crecimiento demográfico y reducir la dependencia del transporte automotor.