Hidrovía: cuestionan la oferta de DTA por incumplir garantías exigidas en el pliego
La empresa brasileña no presentó el aval de US$20 millones y ofertó un peaje por debajo del mínimo establecido.
El proceso de licitación para adjudicar la concesión de la Vía Navegable Troncal sumó una nueva controversia luego de que la Agencia Nacional de Puertos y Navegación advirtiera que la empresa brasileña DTA Engenharia no cumplió con requisitos clave del pliego. Un informe interno de la comisión evaluadora señaló que la firma no presentó la garantía de mantenimiento de oferta por 20 millones de dólares, una exigencia considerada causal de inadmisibilidad según la normativa del proceso.
El pliego establece que cada oferente debía acompañar una garantía a favor del Estado por ese monto dentro del procedimiento de licitación, estimado en unos 15.000 millones de dólares. Sin embargo, la empresa formalizó una garantía simbólica de 0,1 centavo y no presentó la póliza correspondiente dentro del plazo de 24 horas posteriores al acto de apertura de ofertas, lo que generó cuestionamientos sobre la validez de su participación.
Desde la compañía, su presidente, João Acácio Gomes de Oliveira Neto, confirmó que la decisión fue deliberada y respondió a una postura crítica frente a las condiciones del proceso. En una carta de protesta enviada a las autoridades, la firma sostuvo que las exigencias financieras —entre ellas una garantía de impugnación de 10 millones de dólares— constituyen barreras que restringen la competencia y se apartan del espíritu de integración regional del MERCOSUR.
La propuesta económica de DTA también generó objeciones. Mientras el pliego establece una tarifa mínima de 3,80 dólares para la Etapa 0, la empresa ofertó 3,59 dólares, argumentando que el interés público debería priorizar precios máximos y no mínimos para favorecer menores costos logísticos. En su presentación, la compañía además denunció supuestos “vicios” en el proceso y cuestionó un escenario que, según su visión, favorecería a operadores europeos.
Con este escenario, la definición de la concesión para el tramo que conecta el kilómetro 1238 del Río Paraná con las aguas profundas del Río de la Plata podría quedar reducida a las empresas belgas Jan De Nul y DEME. No obstante, los directivos de DTA indicaron que mantendrán su estrategia mientras esperan el dictamen formal de las autoridades sobre la validez de su oferta.